국가철도공단은 자카르타 경전철 1A 단계 구간에 이어 후속 사업인 1B 단계 벨로드롬~밍가라이 교량 6.3km 구간 수주 활동을 국토교통부와 본격화했다고 17일 밝혔다.

철도공단은 2019년 말 한국철도 시스템(신호·전력 등)을 적용해 1A 단계인 끌라빠 가딩∼벨로드롬, 교량 5.8km 구간 공사를 성공적으로 완료했다.
이날, 원희룡 국토교통부 장관은 자카르타 주지사대행 헤루 부디 하르토노(Heru Budi Hartono)와 함께 자카르타 경전철을 시승하고 상호 협력을 지속해 나가기로 했다.

또, 공단은 자카르타 경전철 건설·운영을 담당하는 자카르타 자산관리공사 '작프로(Jakpro)', 자카르타 경전철 운영사 '엘알티 자카르타(LRT Jakarta)'와 만나 ‘자카르타 LRT 1B단계’ 사업 수주를 위한 협력방안을 논의하였다.
이 사업은 총사업비 약 5000억원 규모에 달하는 철도건설 사업 총연장 6.3km 교량, 역사 5개소를 건설한다. 공단은 2016년부터 여러 차례 타당성 조사를 시행, 작프로에 제안해 지난해 11월 자카르타 주 정부 재정사업으로 결정됐다.

아울러, 공단은 성공적인 사업 수주를 위해 지난 1월 26일 자카르타 경전철 1A 단계 건설사업 참여사인 삼진일렉스, 대아티아이, LG CNS와 지난달 3일 컨소시엄 양해각서(MOU) 체결했다.
8일에는 작프로와 엘알티 자카르타를 대상으로 워크숍을 열고 오는 4월 발주 시기에 맞춰 입찰참여 제안서를 준하고 있다. 공단은 시스템 분야 EPC(설계, 조달, 시공) 1500억원 입찰에 참여할 예정이다.

김한영 국가철도공단 이사장은 “한국의 우수한 철도 시스템을 패키지로 수출하기 위해 민·관이 공동으로 협력해 수주하도록 할 것”이라며 “이를 통해 정부의 ‘인도-태평양 전략 정책’ 성공을 위해 적극적으로 앞장서겠다”고 말했다.

한편, 국가철도공단은 자카르타 경전철 1B 사업뿐 아니라 자카르타 지하철(MRT) 4단계 사업, 발리 경전철 사업 등 인도네시아 철도시장 개척을 위해 노력하고 있다.


남상인 글로벌이코노믹 선임기자 baunamu@g-enews.com